Skodojelcz z…

Skodojelcz z Unitrą

czyli

WZT WR-24 Mielec

Przełom lat 60. i 70. XX wieku był okresem intensywnego rozwoju Telewizji Polskiej – w tym czasie TVP przeszła na nadawanie programu w systemie SECAM, a także uruchomiono drugi kanał telewizyjny. Nie dziwi więc fakt, że dynamicznie rozwijająca się telewizja potrzebowała odpowiedniego zaplecza, między innymi wozów transmisyjnych.

W 1964 roku, naprzeciw potrzebom telewizji wyszły Warszawskie Zakłady Telewizyjne, Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu oraz krakowska Akademia Sztuk Pięknych – WZT zleciło działowi nadwozi specjalistycznych WSK, a także ASP opracowanie projektu nadwozia dla Telewizyjnego Wozu Transmisyjnego.

Mielec, bo tak nazwano TWT, został oparty na podwoziu Jelcza ogórka, który z kolei był licencyjną wersją Skody 706 RTO. Koncepcję pojazdu opracował zespół inżyniera Zygmunta Zawadzkiego; grupą plastyków kierował docent JerzyTymcik, zaś konstruktorów nadwozia inżynier Dębicki.

Główną różnicą pomiędzy TWT a _ogórkiem _było podwozie i rama – wzmocniono ramę nośną i resory pojazdu, a także dodano specjalne wysuwane stojaki; wskutek dużej masy własnej w pojeździe mogły odkształcić się resory podczas dłuższego postoju.

Pod koniec 1965 roku Mielec był gotowy do badań – rok później samochód był ozdobą mieleckiego stoiska na XXXV Międzynarodowych Targach Poznańskich, gdzie zdobył tytuł Mister Uniwersum. Pierwsza wersja wozu prawdopodobnie posiadała sprzęt Unitry do nadawania telewizji czarno-białej; druga wersja pojazdu była przeznaczona do nadawania sygnału w wersji kolorowej, we wspomnianym wyżej systemie SECAM.

W latach 1969-1974 zbudowano 29 takich pojazdów, w które wyposażono wszystkie ówczesne ośrodki telewizyjne – do dzisiaj przetrwało kilka sztuk.

#samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #jelcz #prl #autakrokieta #tvp

pokaż spoiler Źródła: histografy.pl – http://histografy.pl/jelcz-mielec-wzt/ oraz „Kulisy Polskiej Motoryzacji – Telewizyjny Wóz Transmisyjny” autorstwa Zbigniewa D. Skoczka, z czasopisma „Motor”, nr 15/2006